遵守交规 珍爱生命

---我校开展交通安全知识广播讲座

为进一步加强在校学生的道路交通安全宣传教育，提高学生对道路交通安全知识的了解和认识，增强交通安全意识和养成文明交通意识，防患于未然，2019年12月9日攸县公安局交警大队交通安全宣传小组丁队长一行来到我校，利用下午班会课，采用广播会的形式，给全体师生开展了主题为“遵守交规，珍爱生命”道路交通安全知识专题讲座。我校副校长刘克波、政教处主任旷正飞、团委书记刘维娜等全程协助了宣传小组的宣讲活动。

本次专题讲座由县交警大队丁队长主讲。

丁队长在讲座中，采取以案说法、现身说教等方式，向全体师生讲解了交通信号，行人交通安全，摩托车、电动车、自行车交通安全等道路交通安全常识。

在讲座中，丁队长特别就我县最近发生的几例严重交通事故进行了深入剖析，让学生更多地了解了道路交通安全常识和相关法律法规，以血的教训敦促全体师生务必牢记和遵守交通规则。重点对中小学生骑摩托、电动车、自行车等进行了警示宣传，特别强调指出了无牌无证、酒后驾驶、逆向超速驾驶摩托车、电动车的危害性和后果，以此引导学生们在今后参与交通的过程中要自觉遵守交通规则，牢固树立安全意识，做到文明参与交通，抵制不文明交通行为，远离交通危险行为。同时希望同学们把交通安全常识带回家，告诉家长以及邻居，提醒他们务必遵守交通规则，倡导大家一起养成良好的交通安全习惯。

我校全体班主任组织学生在教室认真聆听交通安全知识广播讲座，触动很大，受益匪浅。

此次交通安全知识广播讲座活动，效果明显，切实对广大师生遵纪守法意识和文明交通意识的增强起到了促进作用。

附录：中小学生道路交通安全常识 

中学生交通安全数据统计，我国每年交通事故死亡人数超过了10万人，我国机动车总量占比不到全世界的2%，但是交通事故死亡人数占全球的比例则达到20%，高居世界首位。这个数字虽然在不断下降，但是由于机动车总量增长更快，所以每年我国交通事故死亡总人数仍是在不断创出新高。

中国交通事故死亡人数居高不下，原因众多:

一是国内的混合交通现状。发达国家经常是车撞车，人的概率小；而国内经常是车撞人，人的概率大得多。

二是国内行人、驾驶员的交通意识普遍比较淡薄，自觉遵守交通规则的不多。三是不少国产车在安全性方面与国外存在差距。

四是国内很多驾驶员没有养成正确的驾驶习惯，没掌握事故发生前后正确的操作方法。

五是国内的道路等基础设施在设计规划上也与发达国家有一定差距。

六是中国交通事故中，有八成是由于行人或非机动车（电动车和人力车为主）违章造成的;而在国外，事故的主要原因在于机动车驾驶员。据2014年的数据，日本所有交通事故中，由驾驶员错误判断、操作失误等造成的占了88%，而由行人、摩托车等造成的仅占12%，中国的情况正好相反。这也从另一个侧面折射出中国混合交通的危险，行人、摩托车以及非机动车的违章行为，是中国交通事故率、特别是致死率高的一个重要原因。

一、中学生不良的交通行为

中学生的交通行为是比较广泛的，但主要表现在行路、骑车、乘车等方面。 

（一）在路上的不良行为:

1、在道路上行走时不走人行道。

2、在没有人行道的道路上行走时，不是靠路的右边行走，而是在路的左边或中间行走。

3、横过车行道时不走人行横道、人行过街天桥或地道，而是任意横穿，或在车辆来临时突然横穿。

4、只顾行路，不注意道路和车辆信号的显示，不服从交通指挥和管理。

5、在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留、玩耍、打闹、抛物、泼水等。

6、穿越、攀登或跨越道路和铁路的隔离设施。

7、从铁路桥梁、隧道和没有道口或其它平面交叉设施的铁路道轨上通过。

8、不听从铁路道口工作人员或信号的指挥，钻、爬、越道口栏杆，强行通过已经关闭的铁路道口。

（二）中学生骑自行车的不良行为:

1、未满12岁的中学生上路。

2、在人行道、机动车道、逆行道上骑车;

3、在机动车道上学骑自行车。

4、骑车横冲直闯，争道强行，只顾自己行驶，不管前方情况和左邻右舍的安全，当机动车临近时也毫不相让。

5、骑车遇路口转弯时不减速，不向后望，不打手势，突然猛拐。

6、通过路口时猛蹬猛骑，遇有禁行信号时抢行或闯行。

7、骑车时双手离把或单手持物，或再牵引一辆车，或驮带他人。

8、骑车在道路上互相追逐、打闹或曲线竞骑。

9、三五人骑车并列行驶或扶肩并行。

10、在沙土路面遇机动车辆为抢占风头。

11、紧随机动车后面行驶，或手扒机动车行驶。

（三）中学生乘车乘船的不良行为:

1、候车时不在车行道上，或在车行道上招呼出租车。

2、不按秩序依次车，在上下车时拥挤争抢。

3、上车船后，不坐在座位上，随意走动、打闹，或将身体探出车船之外，或向车船外任意抛投物品。

4、在车上随意触动车上的设施。

二、道路交通安全常识

（一）行路常识

行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识：

1、路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走;群体行进要列队，横排不要超过两人。

2、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿;长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等;不准横过划有中心实线的车行道。

3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。

4、当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。

5、 不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留;不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。

6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

（二）骑自行车常识

目前我国中学生上、下学大多以骑自行车为主，特别是在城市，这一现象更为突出，有的学校甚至绝大多数学生都骑车上、下学，这就使得加强这方面的安全教育，掌握骑自行车的安全常识尤为必要：

1、不满12周岁不能在道路上骑车;没有车闸或没有安全保证的自行车不能上路;不要在人行道、机动车道上骑自行车;不要在车行道上学骑自行车。

2、要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。

3、以过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走;雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车慢行。

4、转弯时要提前减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐;超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。

5、不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车;骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。

6、两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互追逐。

7、不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手搭机动车行驶。

（三）乘车的常识

乘机动车是学校组织师生外出活动的主要交通方式之一，也是广大中学生出行经常选择的交通方式，因此应该教育中学生掌握如下一些安全常识：

1、要选好车，特别是学校组织学生的集体交通活动，要取得与交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后，选择有交通管理部门认可的有准运资格的，质量优良的客运车;发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的，不要乘坐该车;发现驾驶人员无驾驶证或饮酒的不要乘坐该车;发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车;不乘超载车。

2、不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该在车站台上或指定地点依次候车，车来后，待车停稳时，再顺序先下后上;

3、不要携带易燃、易爆等危险品上车。

4、上车后，应找座位坐好，没有座位时，应该抓好把手站稳;

5、乘坐小型客车，前排的要主支系好安全带;不要乘坐货车或拖拉机;乘坐二轮摩托车必须要12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。

6、在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作;不要随意开启车门、车厢，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品;不要在车内随意走动、打闹。

7、车到站后，下车不可拥挤抢下;在车行道上不得从机动车左侧下车，开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行;下车后，需横穿车行道时，应在确定没有车辆过往时，从车尾部穿行，切不可从车头部贸然通过。

8、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。

三、交通安全应急常识

在交通活动中，首先应该做好交通安全的防范工作，避免出现交通危险或发生交通事故。但是尽管如此，有时也还会有预料不及的危险出现和事故发生。一旦出现交通危险或发生交通事故，如果当事方能够迅速果断地采取应急措施和进行一些救护、自救，那么就会争取时间，缓解险情，减少或者避免事故造成的人员伤亡和财产损失。因此，懂得一些这方面的常识是十分必要的。

首先要保持头脑冷静，切不可惊慌失措，要抱以积极的态度对待出现的交通危险或发生的交通事故。

其次要紧急请求救援，其方式有:

（一）拨打“120”救护电话和拨打“110”报警电话请求紧急求援。

（二）通过可利用的通讯方式，迅速将情况向本单位主管机关及运输工具所有人、经营人报告，请求紧急求援。

（三）通过可利用的方式向外界传递信号，向就近的单位或人员请求紧急求援。

第三、请求紧急求援时，要将出现的交通危险或发生交通事故的时间、地点、危险或受损情况、受助要求向求援方讲清楚，或者将向外界请求紧急求援的信号显示或表达明确。

第四、如果交通危险出现在飞机、轮船和火车上，由于这些载客工具都有较完备的交通安全设施和较严密的组织、指挥系统，因此一定要听从这些载客工具上的工作人员的统一指挥和安排，不要擅自行事。

稿源：政教处

图文：刘鹏

审核：刘青华